İlginizi Çekebilir
  1. Ana Sayfa
  2. Teknoloji
  3. IDTechEx Elektrikli Arabaların Geleceğini Analiz Ediyor
Trendlerdeki Yazı

IDTechEx Elektrikli Arabaların Geleceğini Analiz Ediyor

IDTechEx Elektrikli Arabaların Geleceğini Analiz Ediyor

IDTechEx’ten Önemli Açıklamalar!

IDTechEx’teki analistler, önümüzdeki yıla e-arabalar ve mobilite açısından bir göz attılar. Cambridge merkezli pazar araştırma şirketinin ABD, Japonya ve Almanya’da şubeleri bulunmaktadır. İşte elektrikli arabaların geleceği hakkında önemli detaylar…

Teknoloji devi Tesla, 2030 yılına kadar yılda 20 milyon otomobil satma yolunda yoluna devam edecek. Tesla otomobil başına ortalama 30.000 dolar fiyatla bunun dörtte biri bile 150 milyar dolarlık satışa tekabül ediyor. Tesla, elektrikli kamyonlar üzerinde de çalışıyor olsa da, IDTechEx, otomobillerin şimdi ve gelecekte elektrikli araçlar için en karlı pazar olmaya devam edeceğini tahmin ediyor. Tesla’nın başarıları diğer şirketlerin önünü açacak. Bir örnek, Ford ve Amazon tarafından desteklenen ve Kasım ayında halka açılan Rivian’dır.

IDTechEx ayrıca otonom araçların yükselişte olduğunu görüyor. Strateji belgelerine göre, 2022’de robot taksiler için daha fazla test yapılması bekleniyor. Honda, Japonya’daki ilk seviye 3 araç olan Legend’i piyasaya sürdükten sonra, 2022’de diğer üreticilerin modellerini de takip etmesi bekleniyor. IDTechEx ayrıca Avrupa’da özel kullanım için Seviye 3 araçlarının ortaya çıkmasını bekliyor. Almanya, Fransa ve İngiltere, halka açık yollarda kullanıma izin vermekle ilgilendiklerini zaten dile getirdiler. Mercedes S-Serisi, önümüzdeki yılın başlarında başlamak için favori olarak kabul ediliyor. Bu alandaki teknik ilerlemenin, sensör teknolojilerinin artan karmaşıklığı ile desteklendiği söyleniyor. Continental ve ZF’nin 2022’de seri araçlara ilk 4D radarlarını kurması muhtemel. Aynı zamanda LiDAR fiyatları düşüyor. Bosch, IDTechEx’e, sisteminin 250 ila 500 dolar arasında satışa sunulacağını söyledi.

Analistler, binek otomobillerdeki yakıt hücrelerinin beklentilerinin hala düşük olduğunu tahmin ediyor. Ancak menzil ve yakıt avantajı, uzun mesafeli kamyonlar veya otobüsler için büyük bir potansiyel sunuyor. Tesla Semi, daha karlı elektrikli otomobiller için pillere öncelik vermek için giderek daha fazla ertelenirken, Hyundai Eylül ayında 2028 yılına kadar tüm ticari araçları için yakıt hücresi çeşitleri geliştireceğini duyurdu.

IDTechEx, elektrikli araç yelpazesini genişletme fırsatlarını da görüyor. Pil kapasitesini artırmanın yanı sıra güç elektroniği seçenekleri de mevcuttur. Ortaya çıkan bir motor teknolojisi, manyetik akının dönme eksenine paralel çalıştığı eksenel akılı motorlar olarak adlandırılır. Radyal akılı motorlara kıyasla daha yüksek güç ve tork yoğunluğunun yanı sıra tasarım açısından avantajlar sunarlar. Mercedes’in AMG platformunda kullanılabilirler. Dünya’da gelişen ve yaygınlaşan tüm teknoloji haberlerini sitemiz üzerinden takip edebilirsiniz.

Analistlere göre 800 voltluk sistemlere geçiş ve güç elektroniğinde silisyum karbürün kullanımı hızlanacak. Renault, BYD ve Hyundai, 2025 yılına kadar bu alanda yeni araç platformlarını duyurdular. Muhafaza ve malzemelerle ilgili zorluklar açıkça yönetilebilir. Bu bağlamda önemli bir trend, “hücreden pakete” teknolojisinin tanıtılmasıdır. BYD, blade pilini yola koydu ve Tesla, VW ve Stellantis dahil olmak üzere birçok otomobil üreticisi, bu teknolojiyi önümüzdeki yıllarda kullanmayı planladığını duyurdu. Hücreler doğrudan soğutma plakasına bağlanabildiğinden, termal arayüzlerin sayısı azalır. Bununla birlikte, sonuç olarak, termal olarak iletken yapıştırıcılara artan bir ihtiyaç vardır.

IDTech-Ex’te hibrit araçlar düşüşte. En kötü durumda, özellikle eklenti modelleri “çevresel sahtekarlık”tır. En son büyüme, yerel otomobil üreticisinin AB hedefini 95 g CO2’yi ihlal ettiği için cezalandırması nedeniyle Avrupa tarafından sağlandı.2 kilometre başına kaçınmak istedi. Bununla birlikte, politika yapıcılar, hibrit tahrikin sınırlamalarını giderek daha fazla fark ediyor, dedi. Ayrıca, 2030 ile 2040 yılları arasında fosil yakıtlara getirilen yasaklar, genellikle çift kalpli yasakları da içeriyordu.

Kaynak: IDTechEx – basın açıklaması

Yorum Yap

Yorum Yap